Construção De Caminhos No País - 2

2024 Autor: Sebastian Paterson | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 13:53

CONSTRUA UMA TRILHA VOCÊ MESMO …

Que caminhos e caminhos ajudarão a tornar a vida no país confortável

Parte 1 - planejando caminhos de jardim, caminhos de areia e concreto

Caminhos de laje

Os trilhos de laje de concreto são muito fortes e duráveis. A mesma areia serve de base para tal caminho. Os pratos podem ser colocados em uma fila contínua ou com intervalos entre eles de 4-6 cm. Os pratos, se desejado, podem ser feitos sem muita dificuldade diretamente no país. Para isso, é necessário fazer formas dobráveis de madeira ou metal para várias placas ao mesmo tempo. As lajes podem ser feitas diretamente no terreno, tendo previamente preparado o local.

Para isso, é necessário retirar a cobertura vegetal, socar o solo e preenchê-lo com areia peneirada em uma camada de 1 cm, em seguida, as fôrmas são colocadas na areia e preenchidas com massa de concreto. Você pode novamente fazer lajes mais duráveis, reforçando-as com malha de metal e reforço. Quando a massa de concreto tiver endurecido, o molde pode ser desmontado e colocado em um local diferente para fazer as próximas lajes.

Na maioria das vezes, as lajes com dimensões de 50x50 cm são utilizadas para a construção de estradas e caminhos, embora se deva admitir que os caminhos feitos de lajes de vários tamanhos parecem muito mais interessantes e elegantes. Para tanto, é possível fazer lajes com dimensões de 20x40, 40x40, 40x60, 40x80. Além disso, você pode usar pranchas lisas e padrões (veja a fig. 4).

Outra variante da forma de fazer placas é o uso de um aro comum de qualquer barril de madeira. O arco pode ter qualquer formato (ver Fig. 5), incluindo aqueles que imitam pedra natural. Essa forma pode ser infinitamente variada, resultando em uma trilha de qualquer configuração. Ao fazer lajes, partes multicoloridas de ladrilhos, vidro decorativo, seixos figurados, pedaços de granito e mármore, fragmentos de produtos de mosaico podem ser pressionados em sua parte frontal.

Depois de preparar a base da pista (tirar a terra, calçar), a brita grossa é colocada no fundo, nivelada e calçada. Sobre ela é colocada uma gravilha fina com uma camada de pelo menos 6 cm, que também é nivelada e compactada. Uma camada de cerca de 5 cm de concreto "fino" (1 parte de cimento e 6 partes de areia) de consistência plástica é colocada sobre o cascalho.

As lajes são colocadas em concreto de forma que as folgas entre elas sejam mínimas. Para obter a uniformidade necessária, as placas são colocadas ao longo de uma corda esticada, que é usada para verificar a correta colocação. Também é necessário utilizar um nível para dar ao caminho a inclinação necessária para evitar a formação de poças no mesmo. Cada placa deve ser batida com um martelo para que adira à base com toda a sua superfície. No entanto, isso só deve ser feito por meio da placa. Os vãos entre as lajes são preenchidos com argamassa de cimento.

Se não for necessário usar o caminho muito intensivamente, então, em vez de uma base de pedra, é permitido usar uma de areia. Ou seja, coloque as lajes em uma base arenosa. Se alguma laje se mover durante a operação, ela pode ser levantada, adicionada de areia e colocada no lugar.

Além de trilhos de laje de concreto, trilhos de concreto in- situ podem ser construídos. Eles são práticos e duráveis. É aconselhável arranjá-los com um contorno curvilíneo ou projeto de pista dupla para uma pista de automóvel. A profundidade da fundação da trilha é de 8-10 cm, a estrada é de 40-50 cm (ver Fig. 6).

Após a marcação ao longo das bordas da vala escavada, uma fôrma de madeira é instalada de forma que sua borda superior se projete do solo por 3-6 cm. Depois disso, a base da fôrma é nivelada, compactada, abundantemente umedecida com água e despejada concreto com uma proporção de cimento, areia e cascalho 1: 1,6: 3. A profundidade do assentamento pode ser significativamente reduzida se a armadura de metal for previamente inserida no monólito de concreto: tubos antigos, vários perfis de aço, tiras, hastes, pregos … Quando a umidade evapora da superfície do concreto, um padrão pode ser aplicado, geralmente imitando ladrilhos ou pedra natural de forma irregular. Um padrão interessante - círculos, linhas onduladas - pode ser feito com estampas, por exemplo, de uma lata ou pedaços de asbofano ondulado. Uma superfície áspera pode ser obtida com uma escova comum.

Caminhos de pedra

Além de caminhos de concreto, geralmente são construídos caminhos de pedra. Eles são de dois tipos:

Caminho de pedra natural. Para um caminho feito desse material, são necessárias pequenas pedras de formato mais ou menos regular. Pedras grandes devem ser divididas porque são difíceis de mover. Para preparar a base, você precisa remover a terra, mas não precisa compactá-la. Pedras grandes são empilhadas nas bordas e pedras pequenas no meio. Nesse caso, as lacunas entre eles são preenchidas com a maior precisão possível. As pedras devem ser ajustadas de forma que fiquem o mais próximas possível umas das outras. Cada pedra deve ser cravada no solo com um compactador pesado, e as lacunas restantes entre elas devem ser cobertas com cascalho, areia ou argamassa de concreto.

Percurso com utilização de calçada portuguesa lascada, entulho ou pedra lisa talhada. Esses caminhos (ver Fig. 7) são dispostos em uma base arenosa. São preenchidos com argamassa de concreto até o nível da superfície superior das pedras ou um pouco acima (para melhor escoamento da água do caminho). Ao selecionar pedras de diferentes tamanhos e vários assentamentos mútuos, você pode obter seu arranjo em mosaico, obtendo assim um grande efeito decorativo e artístico (ver Fig. 8).

Os caminhos de tijolo vermelho queimado são muito bonitos, bastante resistentes (ver Fig. 9). Para este propósito, o tijolo resistente à umidade é o mais adequado. Os tijolos podem ser colocados planos e na borda (ver Fig. 10 e 11). Como base, a areia de grão grosso é despejada com uma camada de 10-15 cm e nivelada de forma que uma protuberância se forme no meio, então umedeça-a com água e coloque tijolos de acordo com um esquema pré-selecionado.

Ao longo das bordas do caminho para formar um meio-fio, os tijolos são colocados na borda. Uma cobertura de tijolo, colocada sobre a areia, é cuidadosamente compactada com um bloco de madeira e derramada abundantemente com água antes de iniciar a operação. Em caminhos com cargas pesadas, como veículos que passam, todos os tijolos devem ser colocados na borda.

O caminho pode ser construído com escória, brita, quebra de tijolos. Para tal, despeja-se no fundo da vala grande escória, cascalho ou quebra de tijolo com uma camada de 10-12 cm, depois despeja-se água e volta a compactar-se. De cima, a escória fina é despejada em uma camada de 4-5 cm e compactada novamente, despejando água. Se possível, a base é coberta com argila oleosa com uma camada de 1-2 centímetros e coberta com cascalho fino ou escória com uma camada de 2-3 centímetros com compactação.

E, por fim, sugiro um caminho muito incomum que por acaso vi na Estônia. Este é um caminho de jardim feito de pneus de carros velhos. Acho que qualquer veranista pode fazer esse caminho, já que o material (pneus de carro) está espalhado por toda parte.

Assim, o pneu é cortado pelas laterais de modo que apenas a "esteira" permaneça (ou seja, a banda de rodagem padronizada). Para facilitar o endireitamento da banda de rodagem, são feitos cortes nas bordas a cada 20-25 cm, com profundidade de cerca de 2/3 da espessura do fio. Isso é tudo. Resta apenas aprofundar ligeiramente o caminho até o solo. Você pode operar essa faixa a qualquer momento, em qualquer clima.

Nos últimos anos, os caminhos do jardim feitos das chamadas "lajes de pavimentação" estão se tornando mais comuns em casas senhoriais e assentamentos de casas de campo (ver Fig. 12). Este material consiste em três componentes principais: areia, polímero e pigmento colorido. Não é cimento, mas um polímero que é usado como elemento de ligação. As lajes de pavimentação são caracterizadas por alta resistência, resistência à água, resistência aos ácidos e, principalmente, resistência ao gelo (suportam temperaturas de até -70oС). O ladrilho tem plasticidade suficiente, por isso não racha, não racha, o que resulta em muito pouco desperdício durante o transporte, instalação e operação. No entanto, este material tem um preço muito pesado, por isso não é acessível para um simples jardineiro residente de verão. Principalmente para um aposentado. Saiba mais sobre a construção de caminhos a partir de placas coloridas

Se parafrasearmos um aforismo conhecido, podemos concluir: quantos moradores de verão - tantas opções de caminhos de jardim. O principal aqui é a confiabilidade e a facilidade de uso. E do que eles são feitos é uma questão secundária.