Criação De Uma Pista Para Carros Em Seu Site - 2

2024 Autor: Sebastian Paterson | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 13:53

As pistas para veículos costumam ser feitas de 3 m de largura. No caso de gelo, são um excelente rinque de patinação, e quando o gelo derrete - uma piscina. Brincadeiras à parte, mas dia após dia é desagradável depender dos caprichos do tempo, e limpar os caminhos sem parar é cansativo. Você pode tornar sua vida mais fácil se lembrar da rotina de cuidar da "rodovia" pessoal na fase de estabelecer seus alicerces.

Mínimo necessário

A regra principal para pistas de qualquer escala diz que o leito da estrada deve ter uma inclinação do centro aos limites a uma taxa de 5 a 10 graus por metro. Essa técnica simples permitirá que o derretimento e a água da chuva sejam removidos por gravidade do meio da tela e eliminará a formação de poças. A segunda etapa é mais difícil. Para evitar inundações de canteiros de flores e gramados, a chuva e os fluxos de derretimento da superfície da estrada devem ser direcionados para a drenagem ou esgoto pluvial. Idealmente, a água deve escoar por gravidade, ou seja, a rede deve novamente ter uma ligeira inclinação. No cruzamento, e por vezes ao longo dos limites dos caminhos, ao longo do limite da zona cega, à entrada da garagem, à entrada da casa, são instalados colectores de chuva, dos quais a água é desviada pelos canais exteriores ao local. A rede de canais pode ser conectada à rede de esgoto. Para isso, são utilizados acoplamentos padrão.

Mas os especialistas aconselham a construção de uma vala separada para coletar drenagem e águas superficiais, o mais longe possível do poço de esgoto, a fim de evitar o alagamento do reservatório e o surgimento de lama "perfumada" na superfície. Se os fluxos de chuva devem ser despejados no relevo, blocos especiais de drenagem são usados. Eles são enterrados no solo, onde acumulam água e, em pequenas porções, trazem para o solo.

Na rede de comércio varejista e atacadista hoje é possível encontrar uma grande variedade de componentes para a rede de canais. São seções de aço, galvanizado e plástico (polipropileno reforçado ou polietileno de alta densidade) e canais de concreto reforçado com fibra de vidro. Os canais de concreto são respeitados por sua maior resistência, resistência ao gelo e resistência à corrosão. Mas o baixo peso dos dutos plásticos simplifica seu transporte e instalação. As seções dos dutos são equipadas com grades de ferro fundido ou galvanizado ou inoxidável, aço e plástico de vários formatos, mas grades com orifícios de malha permitem que a água passe melhor.

Se você não precisa de um rolo

Outro infortúnio da nossa região são as mudanças bruscas não apenas sazonais, mas também da temperatura do ar diária contra o fundo de uma grande quantidade de precipitação. Se a geada cair depois da chuva ou neve e chuva, os caminhos e estacionamentos ficam cobertos por uma crosta de gelo.

Existem três maneiras de lidar com a geada. O primeiro - mecânico manual - é óbvio, o segundo - automático, com a ajuda do aquecimento da tela - consideraremos separadamente, e o terceiro - mecânico, mas, por assim dizer, com um pé, deve ser mencionado separadamente. É aplicável no caso em que a tela não é contínua, mas sim composta. Além disso, o tamanho dos fragmentos, sejam lajes, ladrilhos ou lajes, não importa. Em qualquer lugar, geralmente nos mais populares, um perfil elástico feito de borracha elástica resistente ao gelo é colocado sob os elementos individuais do revestimento. Fabricantes estrangeiros o chamam de ShurStep e garantem a preservação da elasticidade da borracha em temperaturas de -60 ° C a + 60 ° C. O método de ação do dispositivo é simples: ao pressionar o elemento móvel, o perfil se dobra e, voltando à posição anterior, quebra o gelo em pequenos pedaços.

O produto estrangeiro tem limitações - os ladrilhos não devem ter mais de 10 mm de espessura. Portanto, seu ShurStep clássico preto é usado principalmente para anti-gelo em degraus de escadas e pequenos pátios. Os artesãos domésticos acham que usam briquetes de borracha porosa selados de todos os lados, mas até agora esse produto é raro. A óbvia simplicidade do método abre espaço para a imaginação dos artesãos domésticos. Você pode usar espuma de borracha, pedaços de plástico macio e resistente ao gelo e pneus que já cumpriram sua função. Só é importante não se deixar levar pela espessura do travesseiro para não tropeçar ao caminhar.

Limpando o futuro

De lama de neve e gelo, os caminhos de carros são aliviados com sucesso pelos sistemas de aquecimento elétrico interno. Devido ao seu alto custo, esses sistemas ainda não se espalharam em nosso país, mas merecem ser considerados como os sistemas mais confortáveis. Eles podem ser dispostos de acordo com o princípio dos "pisos quentes" elétricos: um cabo de aquecimento é embutido na argamassa de cimento da base, protegido do congelamento por uma caixa especial feita de materiais térmicos e impermeáveis. O cabo de aquecimento deve ter alta resistência mecânica, flexibilidade, ductilidade, resistência à umidade, segurança contra incêndio e ser caracterizado por uma ampla faixa de temperaturas de operação (-40 … + 90 ° C).

O sistema anti-gelo está ligado a uma rede eléctrica de 220 ou 380 V. A segurança do seu funcionamento é garantida por um dispositivo de corrente residual (RCD) ou por um dispositivo automático diferencial. Este ponto é muito importante, pois no momento em que o cabo autorregulável é ligado, surgem correntes de inrush, cuja potência é três ou mais vezes maior que a potência das correntes nominais.

Para evitar sobrecargas, o lastro é complementado por um relé temporizador, graças ao qual o cabo de aquecimento é ligado por etapas. A instalação de qualquer sistema anti-gelo é difícil, portanto, deve ser realizada apenas por organizações especializadas que são capazes de fornecer uma garantia de longo prazo para equipamentos elétricos e instalação e realizar manutenção pós-garantia - inspeções de controle e manutenção preventiva de o sistema deve ser realizado pelo menos uma vez por trimestre, e testes periódicos - duas vezes por ano (na primavera e no outono).

O sistema de aquecimento elétrico de trilhos não é um prazer barato para um consumidor estrangeiro, mas goza de popularidade constante, uma vez que cabos melhorados não requerem mais alta potência, o que permite obter economias significativas nos custos operacionais. Os caminhos que ligam o edifício principal e os anexos ligados por uma rede de aquecimento comum também podem ser aquecidos pela conduta colocada por baixo deles. No entanto, para evitar quebras de tubulação devido ao congelamento, é recomendado instalar um sistema de cabos redundante. E para que o calor chegue exatamente ao caminho, e não ao solo embaixo e ao redor, o tubo deve ser fechado em três lados com isolamento térmico, e só então coberto com areia. Acontece que o "sanduíche" da base sob essas faixas deve ter uma camada adicional.

Muitos clientes em potencial de "caminhos quentes" prontos para uso estarão interessados em saber que terão que escolher o tipo de material isolante térmico, sua espessura e o número de camadas por conta própria. A indústria produz muitos tipos de materiais de isolamento térmico para tubos. Além de placas, briquetes e rolos de diferentes formatos, muitos materiais têm a forma de tubos de diferentes diâmetros. Normalmente, os painéis são dispostos no fundo da vala como uma base que protege o calor de forma confiável, e os tubos já são colocados em cima deles. A vantagem indiscutível de tal sistema é a ausência de custos operacionais, uma vez que tanto a água técnica quanto a de esgoto podem atuar como fonte de calor. As desvantagens tradicionalmente incluem o alto custo do sistema e a complexidade da gaxeta - os materiais de isolamento térmico devem ser instalados sobrepostos para evitar o aparecimento de pontes frias.

A vida útil da estrada, como já foi mencionado, é de décadas. Para que a pista seja aquecida com alta qualidade durante todo esse período, sem consumo desnecessário de recursos de calor e energia, é necessário o uso de um isolante térmico com a mesma vida útil. Infelizmente, os revendedores de grandes empresas que produzem materiais de isolamento térmico (TIM) às vezes não têm todas as informações sobre o produto e enganam os compradores.

O fato é que nem todos os TIMs são projetados para serviço de longa duração, são adequados para uso ao ar livre e enterrados no solo, pois, quando molhados, perdem suas propriedades isolantes, e sob a influência do gelo são destruídos. Este é o comportamento de materiais à base de lã mineral e poliestireno expandido, não vedados em invólucros impermeabilizantes especiais, ou de poliestireno expandido com camada externa solta. As grandes empresas, via de regra, produzem uma ampla gama de produtos para diferentes fins e pode ser muito difícil para um não profissional determinar o que é necessário visualmente. Os fabricantes não escondem a finalidade dos seus produtos, o comprador deve apenas ler atentamente as recomendações na nota do produto ou na brochura publicitária. A complexidade é a quantidade de textos que terão que ser estudados antes que seja possível chegar à verdade. O isolamento térmico também é bem-vindo no caso de um cabo de aquecimento, mas não há necessidade de construir uma vala. Para um anti-gelo direcionado, basta colocar uma camada de material isolante térmico sob a argamassa de cimento.