Cálculo Do Fator De Segurança De Um Caminho De Jardim - 1

2024 Autor: Sebastian Paterson | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 13:53

A vida útil determina a base

Os caminhos que servem de acesso ao estacionamento e garagem, ligando os principais edifícios do local, são utilizados com maior intensidade. Quanto maior o tamanho do terreno, mais as faixas de transporte parecem estradas completas. A carga na tela é baixa e a vida útil das "rodovias" de jardim se estende por décadas. Mas tudo isso só será condicionado à preparação de uma base qualitativa.

Fundação necessária

As vias de transporte são operadas com maior frequência e carga, e sua vida útil é igual à vida útil do prédio principal no local, portanto, são feitas dos materiais mais duráveis. Estes são principalmente concreto sólido, telhas de concreto pré-moldado, tijolos de clínquer (argila queimada), blocos fundidos, cascalho e asfalto. Todos esses materiais têm uma grande gravidade específica, e se você lembrar que a largura dos trilhos de transporte varia de 2 a 3 m, fica claro que é necessária uma base maciça para eles. A almofada de cascalho e areia distribui uniformemente o peso da teia sobre a superfície, mas também exerce uma pressão significativa no próprio solo.

Cargas laterais

Os construtores modernos, seguindo os desejos do cliente, muitas vezes negligenciam a física elementar das cargas e "fecham os olhos" para o fato de que a pressão das massas da rodovia e de sua base é direcionada não apenas verticalmente para baixo, mas também é distribuída para os lados. Infelizmente, na construção de uma propriedade rural de hoje, há casos frequentes de "estragos" marcantes quando uma estrada para transporte é construída bem ao lado da casa. O resultado dessa "economia da área útil do jardim" se manifesta imediatamente - na forma de rachaduras nas paredes da casa causadas pelo deslocamento das paredes da fundação, ou uma imagem semelhante se desenvolve ao longo do tempo - um leve deslocamento devido a uma pequena violação da integridade do despejo da fundação é gradualmente agravado pela umidade que entra nas rachaduras e rachaduras. Evite alterações de fundação caras e problemáticas,e às vezes a reforma de toda a estrutura do prédio só é possível para quem conseguiu "virar de cabeça para baixo" a tempo e afastar o caminho da casa. Outro "blooper" comum de paisagens é chamado - árvore ao lado da estrada.

Árvore à beira da estrada

Normalmente, nunca ocorre a ninguém plantar o broto de uma árvore na beira da estrada, que eventualmente promete crescer e se tornar um gigante e arar toda a estrada com suas raízes. Mas de alguma forma, isso só se aplica a plantas da nossa área. E quando um broto exótico é selecionado para o plantio, por algum motivo, acredita-se que em nossas latitudes frias ele não pode ultrapassar um metro e meio. Mas aqui ainda há exceções: quando, após alguns anos de adaptação severa, as árvores de repente recebem um "presente" na forma de um inverno inesperadamente ameno com chuvas fortes ou um tubo de sistema de aquecimento instalado nas proximidades. Ou quando a família costuma visitar a casa e até se estabelecer no local, o que faz com que a água do esgoto comece a escoar em grande quantidade e as fossas sépticas estejam sempre cheias e aquecidas. Em uma palavra, termina abruptamente para uma árvore "idade do gelo ", e começa a crescer rapidamente, e com o crescimento do sistema radicular.

Todos os itens acima ilustram a boa e velha regra, que é carregada de negligência mesmo agora: o caminho para o transporte não deve estar localizado a menos de 2 m de árvores grandes e da borda da fundação do edifício.

Conflito de terra para terra

No processo de organização de uma fundação completa, primeiro, usando estacas e uma corda, os contornos do caminho são marcados no chão. Uma trincheira está sendo cavada dentro das fronteiras. Se o solo for muito solto, recomenda-se reforçar as paredes com painéis de compensado e postes de madeira. A profundidade da vala na maioria dos casos é igual à espessura da camada de solo mole: dependendo da área, em média, é de 100 a 300 mm. Os melhores são os solos de grandes fragmentos de rocha. Para eles, a profundidade é fornecida para 100-300 mm. A qualidade do solo diminui à medida que o tamanho da fração de detritos diminui para pedra britada, com a espessura da camada de suporte desempenhando um papel. A areia é adequada como base, mas uma camada de suporte de pedra britada com uma espessura de 150-200 mm é necessária no topo. Água limosa arenosa, argila e argila filtram muito pior e estão sujeitas ao risco de formação de geloem um estado saturado de água, sua capacidade de carga diminui drasticamente, portanto, uma vala de até 500 mm de profundidade é necessária para eles.

Solos calcários - de uma classificação diferente. Se for uma fração empoeirada, a capacidade de suporte é baixa, se a pedra calcária britada é boa, embora seja inferior à brita de rochas ígneas. A profundidade da vala é escolhida principalmente por razões de drenagem da base. Em áreas que são sazonalmente inundadas e especialmente alagadas, uma camada de drenagem é estritamente necessária. O grau de umidade do solo é diretamente proporcional à espessura da camada de suporte. Naturalmente, na construção de caminhos para carros, a "margem de segurança" é bem-vinda, e os caminhos são menores.

Ram e Ram novamente

A própria tecnologia de colocação de materiais de base é padrão. O fundo da vala é umedecido com água e preenchido com material de 200-350 mm de espessura. Mas aqui deve ser lembrado que se uma trincheira for cavada mais profundamente em uma área pantanosa, então, consequentemente, a espessura do material denso aumenta. Como um material denso, os especialistas aconselham usar um "bolo de camadas": 50-100 mm - uma camada de areia grossa, o resto - pedra britada misturada com areia, ou pedra britada, coberta com areia de 20-40 mm. Por causa da economia na construção privada, em vez de entulho, são usados materiais recicláveis - tijolos quebrados ou concreto. Especialistas em construção não recomendam esta abordagem porque pedaços caoticamente quebrados são difíceis, e muitas vezes impossíveis, de se encaixar bem uns nos outros.

É melhor usar entulho feito de concreto reciclado. É totalmente inaceitável o uso de resíduos de construção, porque pode conter pedaços de plástico ou madeira podre, que, desabando, formam vazios na base com o tempo. Qualquer tijolo, exceto o clínquer, é destruído no solo.

O material denso colocado no fundo da trincheira é cuidadosamente compactado. Esta é uma etapa muito importante do trabalho, cuja qualidade deve ser acompanhada de perto. Quando a construção é feita por conta própria, é melhor repetir a operação mais uma vez. Afinal, é ela quem garante o acerto e, o mais importante, o longo serviço da pista do futuro. O hackwork se mostrará já na próxima estação: flutuações do solo causadas por mudanças de umidade e temperatura afetarão o estado da base, e o revestimento externo começará a rachar, pode ir em ondas. Dentro de cinco a seis anos, o proprietário do terreno terá a garantia de um novo "hobby" - consertar buracos ou remodelar completamente os caminhos do jardim. Mas mesmo assim ele terá que enfrentar o problema da trombose de alta qualidade. É feito em camadas, e cada camada é umedecida com água previamente. Os melhores resultados nesta difícil questão podem ser alcançados usando uma placa vibratória, e para grandes frações de pedra britada e uma grande espessura da camada compactada - e um rolo vibratório, mas não um de jardim. A alta qualidade do resultado é garantida pelo uso de brita de diferentes frações: a camada inferior é disposta a partir de uma fração maior, por exemplo, 20-40 mm, a superior - 5-20 mm. A fração mais fina cai sobre a inferior em "cunha", o que significa que a camada superior cunha a inferior e preenche os vazios o mais firmemente possível. A fração mais fina cai sobre a inferior em "cunha", o que significa que a camada superior cunha a inferior e preenche os vazios o mais firmemente possível. A fração mais fina cai sobre a inferior em "cunha", o que significa que a camada superior cunha a inferior e preenche os vazios o mais firmemente possível.

O principal é seco

Mesmo na base de uma estrada pequena (exceto para solos arenosos), a drenagem deve ser fornecida. As águas subterrâneas são potentes o suficiente para erodir os alicerces de qualquer fortaleza, portanto, uma "rodovia" deve ser construída no território de uma pequena propriedade, munida de um mapa de seu fluxo: cada direção é duplicada por dutos de drenagem. No entanto, especialistas afirmam que o fluxo dos córregos subterrâneos é variável (a menos que o local esteja sobre uma laje de granito), portanto, é mais fácil de fazer - do outro lado do caminho, tubos de drenagem de pequeno diâmetro são colocados em sua base. A frequência de colocação é diretamente proporcional ao grau de alagamento - de 0,5 a 1,5 M. A vala sob o caminho também pode atravessar tubos de drenagem já instalados. Isso nos traz de volta à questão do tempo do arranjo das faixas principais. Quando uma estrada é colocada em uma área com um sistema de drenagem totalmente formado, o processo de escavação do solo da trincheira se transforma em uma espécie de escavação arqueológica - o risco de danificar o tubo é grande, e extrema cautela deve ser usada ao manusear um pá. Para proteger os tubos contra danos, eles são cobertos com cascalho misturado com areia.

E preencha de cima

O denso "sanduíche" resultante da base é completado com uma camada de argamassa: 1 parte de cimento para 3 partes de areia. Recomenda-se vazar para engate sob lajes de camada fina de acabamento com carga de uso aumentada. Em outros casos, a camada de acabamento (lajes, ladrilhos) é colocada sobre areia ou, quando for necessária uma base rígida, sobre mistura de cimento-areia.

Maria Novikova, designer